국내 최대 컨테이너선사 HMM이 올해 상반기 사상 최대 실적을 달성했다.

11일 HMM에 따르면 올해 상반기(1~6월) 9527억원, 영업이익 6조858억원을 기록했다. 이는 전년 동기 대비 각각 87%, 153%가 증가했다.

2분기 기준으로 매출은 5조340억원, 영업이익은 2조9371억원을 달성했다. 전년 동기 대비 83.7%, ​111.4% 상승했다. 분기 기준 두 번째로 높은 성과다.

HMM 관계자는 "미주, 유럽 및 기타 지역 등 전 노선의 운임이 상승하면서 시황이 크게 개선했다"며 "초대형 선박 투입, 항로 합리화, 화물 비용 축소 등 원가 구조 개선과 운임 상승효과로 컨테이너부문과 벌크부문 모두 영업 이익을 달성했다"고 밝혔다.

​이번 호실적으로 부채비율은 6월 말 기준 46%로 개선됐다. 지난해 말 기준 부채비율은 73%였다.
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​​다만 국제 유가 상승으로 인해 2분기 연료비는 4436억원으로 1분기(3303억원) 대비 1133억원 증가했다.
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증권업계에서는 HMM의 실적을 두고 의견이 엇갈리고 있다.
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배기연 메리츠증권 연구원은 "2분기 컨테이너운임지수(SCFI)가 전 분기 대비 640p 하락했지만 지나친 우려감은 경계해야 한다"며 "2023~2024년 평균 SCFI를 1300~1400p, 동일 선복량을 가정하면 HMM의 연간 영업이익은 4조2000억원~5조8000억원으로 전망한다"고 밝혔다.
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또한 "해운동맹 디 얼라이언스(THE Alliance) 가입으로 개선된 매출원가율은 유지 가능하며 선복랑 공유 조건은 선복량 레버리지 효과를 지속 창출한다"고 설명했다.
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반면 엄경아 신영증권 연구원은 "2020년 2분기 흑자전환 이후 이어진 영업이익 증가 행진이 끊어졌다"며 "컨테이너 시장 원양 노선에서 시장점유율 경쟁이 심화되는 중이며, 향후 운임 하락세 유지가 불가피하다"고 전망했다. ​

주주경제신문 박소연 soyeon0601@s-econ.kr 박소연의 기사 더보기

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