한국조선해양이 2분기 연속 흑자를 이어간 가운데 새로운 배당 가이드라인을 제시했다.
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8일 한국조선해양은 지난해 연결 기준 ​​​매출 17조3020억원, 영업손실 3566억원을 기록했다고 공시했다. 전년 대비 매출은 11.7% 증가했고, 영업손실은 전년 1조3848억원 대비 적자폭이 감소했다.
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4분기 실적만 살펴보면 매출 4조9413억원, 영업이익 1171억원을 기록했다. 2분기 연속 흑자를 이어갔다.
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한국조선해양은 건조물량과 해양공사 공정 증가, 환율 상승에 힘입어 매출이 증가했다고 설명했다.
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연간 실적 적자는 헤비테일 계약 여파로 2021년부터 급증한 수주가 지난해 완전히 반영되지 않았기 때문이다.
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한국조선해양은 올해도 순조로운 수주를 이어가고 있다. 전년 대비 보수적인 수주 목표를 세웠으나 올해 24척, 총 37억7000만달러 상당을 수주해 연간 목표 157억4000만달러의 24%를 달성한 상태다.

[사진=한국조선해양]

회사는 4분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 첫 배당 지급 가능성을 시사했다. ​
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한국조선해양은 2019년 출범 이후 실적 악화를 이유로 배당을 실시하지 않고 있다.
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한국조선해양은 "올해 주요 자회사(현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업)들이 모두 흑자를 거둘 것으로 예상되는 만큼 한국조선해양도 배당을 준비하겠다"고 밝혔다.
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이어 ​​"자회사 배당 총수익의 최소 50% 이상을 한국조선해양의 배당금으로 지급하겠다"고 가이드라인을 제시했다.

한국조선해양은 조선 중간지주사로 자회사(현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등)에서 거둬들이는 배당금이 주요 수익원이다. ​
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한국조선해양의 기존 배당정책은 '별도 기준 배당성향 30%'이다. 기존 배당정책에 따르면 한국조선해양은 별도 기준 2019년 747억원, 2020년 3730억원 당기순손실을 기록했기 때문에 배당이 불가능 했다.
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하지만 새 배당 가이드라인에 따르면 적자에도 자회사로부터 배당 수익이 발생한다면 배당이 가능해진다.
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현재 한국조선해양의 자회사 중 현대삼호중공업만 배당을 공시했다. 현대삼호중공업은 총 52억487만원을 지급할 예정이다.
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한국조선해양은 올해 초 IMM프라이빗에쿼티가 보유하고 있던 현대삼호중공업 주식 464만 7201주(15.15%)를 사들이면서 지분율을 80%에서 96%로 높였다. 따라서 50억가량 배당금을 확보한 것으로 풀이된다.

현대미포조선은 지난해 당기순이익이 흑자로 전환된 만큼 배당이 유력하다. 현대중공업은 지난해 12월 현금·현물배당을위한주주명부폐쇄(기준일)결정 공시를 냈다.

안유동 교보증권 연구원은 "자회사들로부터 받은 배당의 최소 50% 이상은 배당으로 지급할 계획을 밝혀 배당에 대한 기대감이 가시화된 점은 추가적인 주가 상승 모멘텀이 될 수 있을 것으로 판단된다"고 말했다.

주주경제신문 박소연 soyeon0601@s-econ.kr 박소연의 기사 더보기

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